13 ноября Госкомитет по делам развития и реформ КНР сообщил, что 11 ноября в столице Ямайки (Кингстон) постоянный представитель при Международном органе по морскому дну и чрезвычайный и полномочный посол КНР на Ямайке Тянь Ци и генеральный секретарь Международного органа по морскому дну Майкл Лодж подписали меморандум о взаимопонимании по продвижению совместного строительства «Экономического пояса Шелкового пути» и» Морского Шелкового пути 21-го века». Это стало возможным благодаря координации и совместной работе Управления ведущей группы по продвижению инициативы «Один пояс и один путь» и Госкомитета по делам развития и реформ.

К настоящему времени Китай подписал 201 документ о сотрудничестве в совместной реализации инициативы «Один пояс и один путь» со 138 странами и 31 международной организацией.

Международный орган по морскому дну – это международная организация, созданная на основании Конвенции ООН по морскому праву. Она была учреждена в 1994 году и насчитывает 168 членов, основана в Кингстоне на Ямайке. Была создана для организации, регулирования и контроля всей деятельности в международном районе морского дна.

В 2013 году Китай выступил с инициативой «Один пояс и один путь». Согласно исследовательскому отчету, недавно опубликованному международной бухгалтерской фирмой Price water house Coopers, «Один пояс и один путь» превратился из китайской инициативы в глобальный консенсус и получил признание и поддержку со стороны большого количества стран, международных организаций и предприятий.

Китай является крупнейшим торговым партнером 25 стран-участниц инициативы «Один пояс и один путь», он является вторым по величине рынком импорта в мире на протяжении 11 лет подряд, при этом импорт составляет более 10% от общего мирового импорта, и играет важную роль в мировой торговле.

В 2019 году общий объем импорта и экспорта между Китаем и странами-участницами инициативы «Один пояс и один путь» показал хорошую тенденцию развития и составил 9,27 трлн юаней, увеличившись на 10,8%, что на 7,4% превысило темпы роста внешней торговли Китая.

13 ноября Госкомитет по делам развития и реформ КНР сообщил, что 11 ноября в столице Ямайки (Кингстон) постоянный представитель при Международном органе по морскому дну и чрезвычайный и полномочный посол КНР на Ямайке Тянь Ци и генеральный секретарь Международного органа по морскому дну Майкл Лодж подписали меморандум о взаимопонимании по продвижению совместного строительства «Экономического пояса Шелкового пути» и» Морского Шелкового пути 21-го века». Это стало возможным благодаря координации и совместной работе Управления ведущей группы по продвижению инициативы «Один пояс и один путь» и Госкомитета по делам развития и реформ.

К настоящему времени Китай подписал 201 документ о сотрудничестве в совместной реализации инициативы «Один пояс и один путь» со 138 странами и 31 международной организацией.

Международный орган по морскому дну – это международная организация, созданная на основании Конвенции ООН по морскому праву. Она была учреждена в 1994 году и насчитывает 168 членов, основана в Кингстоне на Ямайке. Была создана для организации, регулирования и контроля всей деятельности в международном районе морского дна.

В 2013 году Китай выступил с инициативой «Один пояс и один путь». Согласно исследовательскому отчету, недавно опубликованному международной бухгалтерской фирмой Price water house Coopers, «Один пояс и один путь» превратился из китайской инициативы в глобальный консенсус и получил признание и поддержку со стороны большого количества стран, международных организаций и предприятий.

Китай является крупнейшим торговым партнером 25 стран-участниц инициативы «Один пояс и один путь», он является вторым по величине рынком импорта в мире на протяжении 11 лет подряд, при этом импорт составляет более 10% от общего мирового импорта, и играет важную роль в мировой торговле.

В 2019 году общий объем импорта и экспорта между Китаем и странами-участницами инициативы «Один пояс и один путь» показал хорошую тенденцию развития и составил 9,27 трлн юаней, увеличившись на 10,8%, что на 7,4% превысило темпы роста внешней торговли Китая.