В этом году ЭКСПО привлекло около 3300 компаний, ожидается участие порядка 33 000 покупателей. В ходе опроса 89,5% респондентов заявили, что ЭКСПО — это не только важное окно, демонстрирующее достижения сотрудничества Китай–АСЕАН, но и ключевая платформа для продвижения деловых обменов, содействия производственной кооперации и обмена возможностями регионального развития. Примечательно, что Тимор-Лешти (Восточный Тимор) впервые участвует в качестве полноправного члена АСЕАН и соорганизатора ЭКСПО. Поскольку все 11 стран-членов АСЕАН впервые собрались на мероприятии после расширения АСЕАН, 89,6% респондентов заявили, что это свидетельство доверия к потенциалу огромного китайского рынка.
В этом году на ЭКСПО впервые представлена «Ярмарка ИИ», объединившая более 500 продуктов от более чем 70 компаний, включая ИИ-очки, «умные» часы, бытовых роботов, а также реабилитационных и уходовых роботов. Около 84,8% респондентов считают, что ускоренное внедрение искусственного интеллекта может стать новым драйвером роста для торгово-экономического сотрудничества и промышленной модернизации Китай–АСЕАН.
В последние годы взаимовыгодное сотрудничество между Китаем и АСЕАН продолжает углубляться, а торгово-экономические связи достигают новых высот. В 2025 году двусторонняя торговля между Китаем и АСЕАН впервые превысила $1 трлн. Китай остаётся крупнейшим торговым партнёром АСЕАН 17 лет подряд, а АСЕАН — крупнейшим торговым партнёром КНР шесть лет подряд. В ходе опроса 90,2% респондентов заявили, что неизменная приверженность Китая расширению открытости высокого уровня и продолжение использования преимуществ огромного рынка создают больше возможностей для развития стран АСЕАН; 87,4% заявили, что всё более тесные торгово-экономические связи стали краеугольным камнем стабильных отношений Китай–АСЕАН.
С официальным подписанием Протокола об обновлении Зоны свободной торговли Китай–АСЕАН до версии 3.0 сотрудничество между сторонами расширилось на новые области, включая цифровое развитие, «зелёное» развитие, стандарты, а также промышленные и производственно-сбытовые цепочки. Около 87,7% респондентов считают, что более тесная координация промышленных и производственно-сбытовых цепочек поможет повысить экономическую стабильность и устойчивость региона. Долгожданный канал Пинлу был достроен и открыт для судоходства накануне ЭКСПО, создав крупный водный транспортный маршрут, связывающий юго-западные внутренние районы Китая со странами АСЕАН, сократив расстояние перевозок на 560 километров и снизив логистические расходы на 18–30%. В ходе опроса 87,6% респондентов заявили, что мультимодальные перевозки, включая «река–море» и железнодорожно-водные перевозки, при эффективной стыковке с трансграничным промышленным и производственно-сбытовым сотрудничеством будут и далее содействовать региональной торговле и инвестициям. Кроме того, 84,5% респондентов заявили, что более глубокое сотрудничество в рамках свободной торговли Китай–АСЕАН придаст больший импульс открытости, сотрудничеству и стабильному росту мировой экономики; 88,5% заявили, что построение более тесного сообщества единой судьбы Китай–АСЕАН важно для продвижения регионального мира, стабильности и общего процветания.
Опрос был опубликован на английской, испанской, французской, арабской и русской платформах CGTN; 3950 пользователей сети проголосовали и поделились своим мнением в течение 24 часов.